Pseudo-eindheffing: extra belastingheffing voor fossiele auto’s in de loonbelasting

Werkgevers die werknemers (daar valt u als dga dus óók onder) een auto van de zaak ter beschikking stellen, kunnen vanaf 2027 te maken krijgen met een nieuwe pseudo-eindheffing voor personenauto’s met een CO₂-uitstoot. Het kabinet wil hiermee het gebruik van volledig elektrische auto’s verder stimuleren en het gebruik van fossiele brandstofauto’s ontmoedigen.

Deze regeling geldt voor zakelijke benzine-, diesel- , lpg- en hybrideauto’s die ook privé worden gebruikt. Daarbij wordt ook woon-werkverkeer als privégebruik gezien. De heffing bedraagt jaarlijks 12% over de fiscale waarde van deze auto’s. De heffing komt voor rekening van de werkgever en staat los van de bijtelling die een werknemer betaalt voor privégebruik van de auto.

Voorbeeld:

Stel dat u drie auto’s ter beschikking stelt aan het personeel met een cataloguswaarde van € 60.000 per stuk dan betekent dat een jaarlijkse extra belastingheffing voor u als werkgever van € 21.600 (3 x 60.000 x 12%)

Er is wel een overgangsregeling. Auto’s die door de werkgever vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld aan een werknemer, vallen onder deze regeling tot 1 januari 2031. Daarom is het verstandig om al in 2026 vooruit te kijken. Door tijdig keuzes te maken over vervanging of nieuwe leasecontracten, kunnen onnodige extra kosten worden voorkomen.

De meest voor de hand liggende manier om de pseudo-eindheffing te voorkomen, is door bij de vervanging of uitbreiding van het wagenpark te kiezen voor volledig emissievrije auto’s. Ook kan het aantrekkelijk zijn om werknemers een mobiliteitsbudget aan te bieden in plaats van een auto van de zaak, of om kritisch te beoordelen of een zakelijke auto voor iedere werknemer nog noodzakelijk is.

Voor werkgevers die gebruikmaken van leasecontracten is het verstandig om de looptijden en vervangingsmomenten tijdig te evalueren. Door investerings- en leasebeslissingen af te stemmen op de voorgenomen invoeringsdatum van de regeling, kunnen onnodige extra loonkosten mogelijk worden voorkomen.

De Tweede en Eerste kamer hebben het wetsvoorstel al aangenomen en vorige maand heeft staatssecretaris Eerenberg nog een aantal knelpunten aangepast. Eind dit jaar volgt de parlementaire behandeling, maar grote wijzigingen worden niet verwacht.